第七章 移交 (第1/2页)

就在元老议院的各项规则确定下来的同时，当选的政府主席夏博海也提交了行政院院长、副主席、以及各部委员的提名名单，行政院院长王云鹏、副主席徐济超、财政委员贾振召、军事委员肖建军、农业委员高世则、工矿能委员鲁宏、建交邮委员游明钱、商业委员叶岩福、外事委员李三杰、民事委员会张玉明、文教卫委员汪军。
　　
　　9个部委的委员基本都是原来的部长，这一方面是因为在过去的一年时间里，各部门的运行状况基本良好，各部部长也都积累了相当的行政管理经验；另一方面也是现在的华东政府里缺乏行政管理人材，能用的人就只有这么多，没有多少选择的余地，其中只有商业委员叶岩福是原来外事部的副部长，负责对外经贸事务，因为原来行政部的17个部门里并没有商业部，只是在财政部下设商业司，而对外经贸则是放在外事部下，不过华东政府成立以后，肯定是会大力的发展对内对外的商业，因此完全有必要将商业委员会设在9个大部委之列。
　　
　　不过夏博海提名的11人都要在元老议院里接受议员们的咨寻，并阐述自己的施政理念，然后甴议员投票认可，当然最终这11人都通过了议院的确认，这也就意味着华东政府的第一届民选政府领导班子的主要成员均己经齐备，可以开好正式上任，并行驶自己的行政权力了。
　　
　　而新政府领导班子上台之后，第一件重大的事件就是向清廷交割北京，并且全面接管山东省。
　　
　　在北京由李松晨代表华东政府和李鸿章举行了交接仪式，正式将北京的军事、行政、治安管理等权力全部都移交给清军负责，在北京的只留有山东省驻北京办事处，主任由原昆明舰的副政委邓永俭担任，他是随秦铮到访西安的副手，对清廷的官场习惯有一定的认识，并且也结识李鸿章、庆亲王、荣禄、王文韶、袁世凯等一干军政大员，有利于和清廷进行交流沟通。
　　
　　另外就设立在北京的铁路管理处，因为京津铁路由双方共同经营，而现在由于清政还没有正式回京，因此暂时仍然由华东政府单独管理，而从李鸿章心里来说，认为干脆就把京津铁路交给海外华人经营算了，毕竟京津铁路是关系到南方物资运到北京的一条关建的铁路枢纽，运营绝对不能马虎，而按照李鸿章的了解，海外华人显然昊要比清廷更善于经营铁路，把京津铁路交给海外华人经营，不仅可以确保这条铁路的稳定运行，而且清廷还可以减少许多麻烦，并唾手而得铁路经营带来的收益，何乐而不为呢？
　　
　　交接完成以后，李松晨和最后一批从北京撤离的人员军队约700余人一起登上火车，返回天津，而李鸿章则带领着留守北京的一干人员，将李松晨等人一直送上火车，并看着火车离开车站，开往天津，才算是松了一口气，总算是顺利的接收了北京，其问没有出什么萎子，而海外华人也没有设置什么障碍。
　　
　　李鸿章在5天以前就收到了西安发来的电报，知道慈禧、光绪已从西安启程出发，预计将在两个月左右以后到达北京。如果这其间再出什么意外，可就不好办了。
　　
　　原来秦铮等一行人离开西安之后，慈禧虽然对秦铮在西安的行为十分不满，但又盼着秦铮回到北京之后，尽快和李鸿章达成交割北京的协议，因此才连续下旨李鸿章，要求他尽快和海外华人谈好。而在穿越者和李鸿章正式签定了移交协议以后，慈禧也十分高兴，立刻下令准备移驾回京。并且以光绪的名议正式发布了《圣驾回銮》诏书。
　　
　　和旧时空相比，庚子国变造成的后果最大的不同除了大量减少赔偿和出让主权之外，就是在庚子国变期间支持义和团力主和各国开战的大臣们也没有被要求清算，因为现在各国己经没有能力逼清廷处罚这些开战的制造者，而穿越者更是沒有这个兴趣。
　　
　　其实清廷在庚子国变期间，死于战乱中的大臣极多，战死的有武卫前军统领聂士诚、直隶总督裕禄、巡阅长江水师大臣李秉衡；被八国联军捕杀的大臣有军机大臣、礼部尚书启秀、刑部侍郎徐承煜；自杀的有大学士徐桐、内务府大臣景善、户部尚书崇绮等人，还有大量的官员、宗室举家自尽，另外在慈禧、光绪一行逃亡的途中病里的军机大臣、兵部尚书刚毅。
　　
　　而在旧时空里，辛丑议和之后，应各国要求处死的大臣还有庄亲王载勋，军机大臣、刑部尚书赵舒翘，山西巡抚毓贤，户部侍郎英年等人；被流放的还有端亲王载漪、辅国公载澜。
　　
　　

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